Purús: sigue el rechazo a carretera en la Amazonía

Denuncian irregularidades detrás del proyecto que permitiría la construcción de una vía terrestre para unir las ciudades de Puerto Esperanza e Iñapari. 

"Ahí está nuestra vida, porque sin bosque no somos nada", sentencia con gesto tímido, pero con voz decidida Flora Rodríguez. Hace un par de días llegó a Lima y trajo el reclamo de algunas comunidades de Ucayali. Asegura que desde hace más de un año se construye una trocha en el Parque Nacional de Alto Purús, la cual amenazaría a pueblos indígenas en aislamiento y a una superficie rica en caoba del país. Se sienten en riesgo y aseguran que protestarán sin límites. 

Billy Kyte, activista de la ONG Global Witness, detalla que los trabajos de tala en dicha área protegida se retomaron con mayor fuerza luego de que en el 2012 se presentara el proyecto de ley Nº 1035, que declara de necesidad pública la conectividad terrestre de Puerto Esperanza con Iñapari, ubicadas en Ucayali y Madre de Dios, respectivamente. 

Dicha iniciativa legislativa fue promovida por el congresista Carlos Tubino, quien asegura que el objetivo es acabar con la situación de aislamiento que viven los purusinos. No obstante, según el informe de Global Witness, en 1996 Tubino se desempeñó como jefe político-militar en Ucayali, periodo en el que se acusó a integrantes de las Fuerzas Armadas que operaban en la zona de sacar provecho del comercio de la madera ilegal. 

"No hay riesgo de carretera, el proyecto no se va a hacer", asegura el asesor del congresista Carlos Tubino, Juan Carlos Torres. Afirma que la iniciativa ha sufrido cambios para lograr consensos y que ya no se plantea la construcción de una vía de 270 km entre Puerto Esperanza e Iñapari. Por su parte, los dirigentes de las comunidades nativas afirman que si la modificación fuese cierta y se implementarán rutas aéreas, el proyecto sería aceptado. Sin embargo, desconfían. Sienten que no se respeta su decisión. Comentan que construcción de la trocha genera conflictos. "Nos están haciendo pelear entre indígenas", dice Emiliano Montes, presidente de la Federación de Comunidades Nativas de Purús y concluye: "Esto puede ser otro Baguazo". ❧ 

DEPENDENCIA 

Se calcula que hay entre 500 y 1000 indígenas no contactados (o en aislamiento voluntario) que dependen de los bosques de la región.

La construcción de la carretera costaría unos 300 millones de dólares.

El 73 % de viviendas en Purús carece de electricidad.

Fuente: Diario La República

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